Globok potop v segment LED razsvetljave razkriva vse večje prodor, ki presega aplikacije v zaprtih prostorih, kot so domovi in zgradbe, ki se širijo v zunanje in specializirane scenarije osvetlitve. Med njimi LED ulična razsvetljava izstopa kot tipična aplikacija, ki prikazuje močan zagon rasti.
Inherentne prednosti LED ulične razsvetljave
Tradicionalne ulične luči običajno uporabljajo visokotlačne natrijeve (HPS) ali živosrebrne pare (MH), ki so zrele tehnologije. Vendar pa se v primerjavi s temi LED osvetlitev ponaša s številnimi lastnimi prednosti:
Okolju prijazen
Za razliko od HP-jev in živosrebrnih hlapov, ki vsebujejo strupene snovi, kot je živo srebro, ki zahteva specializirano odstranjevanje, so LED napeljave varnejše in bolj okolju prijazne, in ne predstavljajo takšnih nevarnosti.
Visoka nadzorovalnost
LED ulične luči delujejo prek pretvorbe moči AC/DC in DC/DC za napajanje zahtevane napetosti in toka. Medtem ko to povečuje kompleksnost vezja, ponuja vrhunsko nadzorovalnost, kar omogoča hitro vklop/izklop preklapljanja, zatemnitve in natančne nastavitve temperature barv - ključni dejavniki za izvajanje avtomatiziranih sistemov pametne razsvetljave. LED ulične luči so zato nepogrešljivi v projektih pametnih mest.
Nizka poraba energije
Študije kažejo, da ulična razsvetljava na splošno predstavlja približno 30% mestnega občinskega proračuna za energijo. Nizka poraba energije LED osvetlitve lahko znatno zmanjša ta znatni strošek. Ocenjujejo, da bi lahko globalno sprejetje LED uličnih luči zmanjšalo emisije za milijone ton.
Odlična usmerjenost
Tradicionalni viri razsvetljave nimajo usmerjenosti, kar pogosto povzroči nezadostno osvetlitev na ključnih območjih in neželeno svetlobno onesnaževanje na neciljnih območjih. LED luči s svojo vrhunsko usmerjenostjo to vprašanje premagajo z osvetlitvijo definiranih prostorov, ne da bi to vplivale na okoliške kraje.
Visoka svetlobna učinkovitost
V primerjavi s HPS ali živosrebrnimi parnimi svetilkami LED ponujajo večjo svetlobno učinkovitost, kar pomeni več lumnov na enoto moči. Poleg tega LED oddajajo bistveno nižje infrardeče (IR) in ultravijolično (UV) sevanje, kar ima za posledico manj odpadne toplote in zmanjšan toplotni stres na napeljavi.
Podaljšana življenjska doba
LED -ji so znani po visokih delovnih temperaturah stičišča in dolgih življenjskih obdobjih. Pri ulični razsvetljavi lahko LED nizi trajajo do 50.000 ur ali več-2-4 krat daljše od HPS ali MH svetilk. To zmanjšuje potrebo po pogostih zamenjavah, kar ima za posledico znatne prihranke pri materialnih in vzdrževalnih stroških.
Dva glavna trenda v LED ulični razsvetljavi
Glede na te pomembne prednosti je obsežno sprejemanje LED osvetlitve v mestni ulični razsvetljavi postalo jasen trend. Vendar ta tehnološka nadgradnja predstavlja več kot preprosto "zamenjavo" tradicionalne svetlobne opreme - to je sistemska preobrazba z dvema pomembnih trendih:
Trend 1: pametna osvetlitev
Kot smo že omenili, močna nadzorovanost LED omogoča ustvarjanje avtomatiziranih sistemov pametne ulične razsvetljave. Ti sistemi lahko samodejno prilagodijo razsvetljavo na podlagi okoljskih podatkov (npr. Običajna svetloba, človeška dejavnost) brez ročnega posredovanja, kar ponuja pomembne koristi. Poleg tega bi se lahko ulične luči v okviru urbanih infrastrukturnih omrežij razvile v pametna vozlišča IoT Edge, ki vključujejo funkcije, kot sta vremensko in spremljanje kakovosti zraka, da bi igrale vidnejšo vlogo v pametnih mestih.
Vendar ta trend predstavlja tudi nove izzive za oblikovanje LED Streetlight, ki zahteva integracijo razsvetljave, napajanja, zaznavanja, nadzora in komunikacij v omejenem fizičnem prostoru. Standardizacija postane bistvenega pomena za reševanje teh izzivov in označuje drugi ključni trend.
Trend 2: Standardizacija
Standardizacija olajša brezhibno vključevanje različnih tehničnih komponent z LED uličnimi luči, kar znatno poveča razširljivost sistema. Ta medsebojna vpliv med pametno funkcionalnostjo in standardizacijo vodi neprekinjen razvoj tehnologije in aplikacij LED Streetlight.
Evolucija arhitektur LED Streetlight
ANSI C136.10 Nepredmetna arhitektura fotokontrole 3-pin
Standard ANSI C136.10 podpira samo nepregledne kontrolne arhitekture s 3-pinskimi fotokontroli. Ker je LED tehnologija postala razširjena, so vse bolj zahtevali večjo učinkovitost in zatemnjene funkcionalnosti, kar zahteva nove standarde in arhitekture, kot je ANSI C136.41.
ANSI C136.41 Dimmable Architecture fotokontrole
Ta arhitektura temelji na 3-pinski povezavi z dodajanjem izhodnih sponk signala. Omogoča integracijo virov napajalnih omrežij z ANSI C136.41 fotokontrolski sistemi in povezuje stikala napajanja na gonilnike LED, ki podpirajo nadzor in nastavitev LED. Ta standard je združljiv za nazaj s tradicionalnimi sistemi in podpira brezžično komunikacijo, kar zagotavlja stroškovno učinkovito rešitev za pametne ulične luči.
Vendar ima ANSI C136.41 omejitve, kot je podpora za vnos senzorjev. Za reševanje tega je Global Lighting Industry Alliance Zhaga predstavil standard Zhaga Book 18, ki je vključeval protokol Dali-2 D4I za oblikovanje komunikacijskega avtobusa, reševanje izzivov ožičenja in poenostavitev sistemske integracije.
Zhaga knjiga 18 arhitektura dvojnega vozlišča
Za razliko od ANSI C136.41, standard Zhaga odpravlja napajalno enoto (PSU) iz modula fotokontrole, kar omogoča, da je del LED gonilnika ali ločene komponente. Ta arhitektura omogoča sistem z dvojnim vozliščem, kjer se eno vozlišče poveže navzgor za fotokontrolo in komunikacijo, drugo pa se povezuje navzdol za senzorje, ki tvori celoten pametni sistem za osvetlitev.
Zhaga/ANSI Hybrid Architecture z dvojnim vozliščem
Pred kratkim se je pojavila hibridna arhitektura, ki združuje prednosti ANSI C136.41 in Zhaga-D4i. Uporablja 7-polni vmesnik ANSI za navzgor vozlišča in Zhaga Book 18 povezave za vozlišča senzorjev navzdol, poenostavi ožičenje in izkoriščanje obeh standardov.
Zaključek
Ko se LED Streetlight Architecture razvijajo, se razvijalci soočajo z širšo paleto tehničnih možnosti. Standardizacija zagotavlja nemoteno integracijo komponent, ki so skladne z ANSI ali Zhago, kar omogoča brezhibne nadgradnje in olajša pot proti pametnejšim LED uličnim sistemom razsvetljave.
Čas objave: dec-20. 2010